礒崎哲史

国民民主党・新緑風会

19質疑した回数
2登場した会議
2質疑した日数

対象期間:2026-05-12 〜 2026-06-02

質疑の記録

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

計画を立てることが目標値になってしまって、コンサルに丸投げ、結果的には実現できなかったということがないようにしっかりと実効性を高く進めていただくことをお願いして、質問を終わります。 ありがとうございました。

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

既存事業者さんの方としっかりと連携をした上で進めていただきたいと思います。 最後の質問、大臣にお伺いしたいと思います。 是非この施策は成功してほしいというふうに私も思っておりますけれども、本施策の達成目標やKPIに対する…

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

やはり、責任の所在というものは明確にしていただきたいと思います。 運行に関しては、これまでも公共交通を担っていただいていた皆さんが主体的に行っていくということになろうかと思います。やはり、バス、タクシー、公共ライドシェア…

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

市町村単位、あるいはそこの連携、さらには県も入れて、いろいろな形ができ得るんだということで、確かにその形を取っていかないと難しいと思います。本当に市町村の小さな単位であれば、今も公共ライドシェアありますので、それで回せる…

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

今、大臣からもお話しいただきました。やはり、地域全体での取組という意味で、自治体がしっかりと取り組んでいく。ただ、専門家がなかなかいない、マンパワーが足りない、民間企業の力も必要。ただ、民間企業任せにもなかなかできないと…

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

今お話もありました、やはり交通以外の分野との連携をしっかりと図っていくというのが、私も大変重要だというふうに思っています。 やはり、ニーズがあるからこそそこに供給というものが成立するので、それは今までは交通事業者さんの努…

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

今、大臣から振り返りをお話を伺いました。 直近では、コロナ禍もありましたので、コロナ禍でかなりドライバーさんが減少したということもありました。当然、需要がそこには消失してしまいましたから、供給側がコントロールするしかなく…

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

ニュースでも、国交省さんの方でエンジンオイル供給の不足には対応を始めていただいているということで、そちらの方でも確認はいたしました。 今、実際に何とか納入の方が進んで当面の間大丈夫だという企業が出てきているのも承知をして…

2026-06-02 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

国民民主党・新緑風会の礒崎哲史です。どうぞよろしくお願いをいたします。 私からも、まず中東情勢に関して、国内産業への影響ということで、特にこの地域公共交通にも関わる自動車関係のディーラーの声をベースにして、一点御質問をさ…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

二〇二四年問題が二〇三〇年問題にならないように、金子大臣にはしっかりとリーダーシップ発揮していただけることを御期待申し上げまして、質問を終わります。 ありがとうございました。

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

長年この点については大臣関わってこられているということは私も存じ上げておりますので、お詳しいと思います。 やはり、実際、パレットに載せているんだけど、パレットの種類が違うので、結果的にパレットからパレットに載せ替えるとか…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

今の冷蔵、冷凍については、その温度管理ができるようなものもしっかりとということでもありました。実際に荷物の入替え等も発生しますので、やはり事業者としては、本当にそういう状況で荷物を扱ってしまって大丈夫なのかどうか不安もあ…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

幾つかの契約の形態があるというお話でもありました。だからこそ、信頼関係でやはり荷物運ぶことになりますので、そこについてはしっかりと荷主、それから事業者側の信頼関係が結べるようなきちんとした契約、これが最終的に結べるように…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

大臣、ありがとうございます。 是非、この点、肝になると思いますのでしっかりと取り組んでいただきたいと思いますし、なかなかシステム上のものですのでチェックしづらい点もあるのかもしれませんけれども、物流Gメンも活躍していただ…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

皆さんのお手元に資料をお配りしました。WebKIT2の流れということで、これは実際に今使われているマッチングシステムでございまして、このシステムは、下の方の出典のところに書きましたけれども、日本貨物運送協同組合連合会とい…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

先ほどの写真の中にもありました、サービスエリアの横ということで、通常の長距離輸送の方が一旦ここに止めて、サービスエリア内の駐車場がいっぱいのときには一旦こちらの方に止めて休憩するために使うということもやはり十分想定される…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

ということは、長距離割引は適用されないので、ただ、その高速料金については荷主さんの方に求めてくださいということだというふうに思います。 ただ、荷物からすれば、A地点からB地点まで運んでいることには変わりないわけで、間にC…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

大臣、御答弁ありがとうございます。 まさに適正取引を進めてきて少しずつ改善しているさなかでもあります。そうした中で、荷主に対してしっかりと事業者が、この分のコストはお願いしますということを明確にお願いできるように、要求で…

2026-05-12 参議院 国土交通委員会 会議録で読む →

国民民主党・新緑風会の礒崎哲史です。どうぞよろしくお願いをいたします。 今回の法改正に当たって、物流の現場の方との意見交換等もしてまいりました。今日は、率直に現場の方からいただいた意見、懸念点、あわせて、これまでも物流で…

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